Street Cup einfahren, Tag 2 - rüber nach Galtür

Dienstag, 22.08.2017, Lauterbourg 

Nach dem (Instant-) Kaffee ist vor dem Kaffee. Das Zelt soll noch ein wenig trocknen. Also gleich rüber in die Kneipe und einen Cappuccino bestellt. So komme ich auch gleich an einen adäquaten Sitzplatz mit Logenblick auf mein Zelt. 

Wohin jetzt? Es wird sehr warm. Wie geplant, in Richtung Grenoble um endlich die Grand Alpes zu vollenden? Das ist so weit. Auf Zeltplätze habe ich grad gar keine Lust mehr. Ich will ins Hotel. Und in die Berge. Richtige Berge. Dann werde ich doch einfach mal ein Motorradhotel testen. Also ab nach Galtür, Österreich.  Da gibt es eines, über das ich gelesen hatte. Ich buche es mit der Booking.com App. 86 Euro. Klingt sehr fair für 4 Sterne. 

Auf der K7786 bei Überlingen erblicke ich den Bodensee. 

Am Bodensee steppt der Bär. Viel Verkehr. Und baustellenbedingte Umleitungen. Das nervt. In Österreich erwerbe ich gleich an der Grenze ein Pickerl. Auf eine Anzeige wegen "Mautprellerei", weil man versehentlich mal 350 m Autobahn benutzt, habe ich gar keine Lust. Heute muss ich auch noch ein paar Kilometer schaffen. 

Auf der Silvretta Hochalpenstraße

Herrlich hier oben. Das muss der Kuhhimmel sein. 

Bielerhöhe und Silvretta Stausee

Von der Bielerhöhe rolle ich hinunter nach Galtür. Statt Selbstverpflegung und Zeltaufbau wartet heute das Hotel mit Restaurant und warmem Bett auf mich. 

Das Hotel Post in Galtür erwartet mich mit unmissverständlichen Wegweisern, die mich direkt in die Tiefgarage führen. Cool, gefällt mir. 

Gar nicht mal so klein, der Schuppen. Um so ein Hotel halbwegs zu bevölkern, muss sich so ein Hotelier immer etwas Neues einfallen lassen, vermute ich stark. 

In der Tiefgarage stehen bereits ca. 12 Motorräder. Jetzt auch meines. Also abgepackt, direkt zum Lift und schwupp, stehe ich an der Rezeption. Unter Glas und mit Beleuchtung wird mir dort sogleich die Menükarte präsentiert. Die Dame fragt ab, welche Variante ich gerne hätte. Da mein Magen hängt, frage ich nicht nach dem Preis und gebe meine Wünsche kund. 

Nachdem ich mich im Zimmer eingerichtet habe, schlendere ich zu Restaurant. Modernes Ambiente, große Fenster, der Bach rauscht. Der Kellner ist äußerst beflissen. Vielleicht zu beflissen. Nach jedem der 5 Gänge fragt er, ob es geschmeckt hat. Aber ja doch! Ich melde mich schon, wenn was nicht passt. 

Das ist kein Gourmettempel hier, aber es ist wirklich sehr ordentlich. Was Sie mir dafür wohl abnehmen werden? Da standen gar keine Preise auf der Karte...

Ein kleiner Spaziergang führt mich anschließend durchs Dorf und zum "Hotel Alpenrose". Es hat geschlossen und offenkundig seine besten Zeiten lange hinter sich. Hier verbrachte ich mit meiner Mutter und meiner Schwester 1972 den ersten Skiurlaub meines Lebens. Was für eine lange Zeit ist das her. Gut, das ich hier bin, mal wieder Alpenluft schnuppere und meine Zeit auch für diese Reise nutze. 

Ziemlich erledigt genieße ich das schöne Zimmer und perfekte Bett im Hotel. Hier werde ich jetzt schlafen, wie ein König. Mal schauen, was der nächste Tag bringt. Ich habe noch keine Ahnung wohin er mich führen wird. 

Street Cup einfahren, Tag 1 - ab nach Frankreich

Montag, 21.08.2017

Eigentlich ist sie schon eingefahren, die neue Triumph Street Cup. Die 800 km Inspektion ist gerade erledigt. Aber erst jetzt ist das Einfahröl raus aus dem Motor und die Maschine damit tourentauglich. 

Die nächste Inspektion ist erst bei 16.000 km bzw. in einem Jahr fällig. Nicht schlecht. Auch der Verbrauch kann sich sehen lassen für eine 900er: 3,5 - 4,0 Liter/100 km. Das liegt an den entschleunigten Drehzahlen.  3000 U/min entsprechen im 5. Gang (ja, hier reichen 5!) knapp 100 km/h. Das ist unglaublich beruhigend und entspannend. 

Nun aber aufgepackt und los auf Tour.

Ja, ich weiß. Andere bestellen sich ein "Tidy Heck" und hier hängen Gepäckträger und das alte Topcase. Aber auf Tour gehe ich nicht mit 'nem Rucksack. Da geht bei mir Funktion vor Optik. 

Eigentlich wollte ich wieder mit einem Mietanhänger los. Aber die Cup ist 30 kg schwerer als die Street Triple und das merkt man beim Aufladen. Im Ergebnis war es mir zu heikel, so dass ich nun wild entschlossen die "Ochsentour" über die Autobahnen gen Süden auf mich nehme. Oder besser gesagt gen Südwesten. Denn da liegt Frankreich. 

Mein erstes Ziel ist der nächst erreichbare Camping Municipal. Den meine ich hier zu finden:

Als ich dort ankomme, bemerke ich, dass der so richtig municipal gar nicht ist. Inzwischen privatisiert? Anstatt simpler Grünfläche mit ein paar Hecken, stellt sich mir zunächst ein Schlagbaum in den Weg. Gleich neben der Kneipe ist die Rezeption. Hmm, das ist mir eigentlich zu viel Rummel. Aber es sieht so schlecht auch nicht aus, also bleibe ich. 

Als es dunkel wird, läuft die Party vier deutscher Jugendlicher im Nachbarzelt zur Hochform auf. Sie endet gegen 3 Uhr morgens im gröhlenden Vollsuff. Damit auch ganz bestimmt nicht an Schlaf zu denken ist, brennt die Straßenlaterne des Platzes - LED Technik sei Dank - seit ca. 22:00 mit Fernlichtstärke in mein Zelt. Hurra, hier machen sie wirklich die Nacht zum Tag. 

Am nächsten Morgen. 

Jetzt schlafen die Partypeople. Um dem Ganzen die Krone aufzusetzen wird mir vor der Abfahrt auch noch meine Powerbank nebst Ladegerät beim Guerillia Charging im WC geklaut. Ist es Zufall, dass gerade einer der Partybrüder dort hingewankt war?

Egal, jetzt koche ich mir erstmal vor dem Zelt einen Kaffee, damit Tag 2 beginnen kann...

Alès Cevennen, Tag 4

Donnerstag, 13.04.2017

Mont Lozere! 

Sommet de Finiels (Quelle: arte)

Quelle: arte

So sah das bei arte im Fernsehbericht aus. Irre Landschaft. Aber ich traue keinen Fotos, die ich nicht selbst nachbearbeitet habe.. also fahre ich doch mal hin und schaue nach. 

Das richtige Department habe ich schon einmal erreicht.

Wieder einmal nutze ich den "Adventure Route"-Modus des Navis und das ist das Ergebnis. 

Es ist die auf dem Kamm verlaufende D 35, die immer wieder sagenhafte Ausblicke nach links und rechts ermöglicht. 

Meine Güte, was für eine Strecke! Kein Verkehr, griffiger Asphalt, strahlende Sonne und klar, warme Luft. Mehr geht nicht auf dem Motorrad. 

Mit jedem Höhenmeter, der dazukommt dreht sich die Jahreszeitenuhr ein wenig zurück. Im Tal war schon alles grün. 

Le Pont-de-Montvert

Hier biege ich rechts ab zum Col de Finiels. Von dort, so meine Hoffnung, kann ich vielleicht den Sommet de Finiels erblicken. 

Der Weg zum Col ist mit Steinen gesäumt. 

Die Passhöhe ist nicht spektakulär, aber doch einzigartig. Leider kann man die Kalkablagerungen von hier aus nicht sehen. 

So überlege ich, auf den Hügel zu linken zu steigen. Ein Plan, den ich schnell verwerfe. Denn als ich den Helm abnehme, realisiere ich den eiskalten Wind in Sturmstärke. Ohne vernünftige Kopfbedeckung..? Aussichtslos. Dann mit Helm? Nee, das sieht ja aus, als wäre ich ein verirrtes Alien. Hier ist zwar niemand, aber ich mach' mich doch nicht zum Horst!

Also kein Blick zum oder gar Marsch auf den Sommet de Finiels. Ich werde wohl dereinst mit dem Eriba Touring und einer warmen Mütze wiederkommen müssen. Auch gut. 

Ich verlasse den Col de Finiels in Richtung Norden, um dann der D 901 gen Osten zu folgen. 

Das ist doch mal eine Tankstelle, die gut in die Gegend passt.

Im Rücken der Carrefour Express, dem ich selbstverständlich eine ausführliche Besichtigung zuteil werden lasse. Zu meinen Lieblingsbeschäftigungen im Ausland gehört das intensive Studium des lokalen Warenangebotes. 

So manch' nette Laube findet sich später am Straßenrand. 

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Château_du_Champ

Pied-de-Borne

Blick von der D 113 bei Malarce-sur-La-Thines

Ich weiß nicht warum, aber die hellen Kalkfelsen in Südfrankreich führen bei mir immer wieder zu Glücksgefühlen, ganz besonders in Verbindung mit diesem tiefen blauen Himmel, den es nur dort genau so gibt. 

Mittlerweile kurvenmüde erreiche ich das B&B Hotel in Alès und blicke auf eine wirklich tolle Tour zurück. 

Den späten Nachmittag nutze ich zur Vorbereitung der Rückreise und lade das Motorrad auf den Hänger. Ich bin froh, diese immense Strecke im Auto zurücklegen zu können. In jedem Fall hat der Weg sich gelohnt.

Kommentare sind sehr willkommen! Sonst glaube ich nicht, dass doch jemand mitliest.

Alès Cevennen, Tag 3

Mittwoch, 12.04.2017

Die Cevennen beginnen direkt hinter dem Hotel

Ein erster Blick aus dem Hotelfenster: Traumwetter. Morgens ist es noch recht frisch, so um die 7 Grad. Aber es soll im Laufe des Tages so an die 20 Grad warm werden. Glänzende Aussichten!

Nach dem Frühstück schnell das Motorrad fertig gemacht und los. Zunächst möchte ich zur Corniche de Cevennes. Diese landschaftlich extrem reizvolle Straße ist in Teilen so eine Art Kammstraße, die ausgezeichnete Fernblicke über die Cevennen bietet. 

Aber um dorthin zu gelangen, möchte ich Nebenstrecken nutzen. Jetzt schlägt die Stunde meines Garmin Navi mit der Routenpräferenz "Garmin Adventure Routing".

Das sind meine Einstellungen. 

Um es vorweg zu nehmen: Ich bin schwer begeistert! Durch dieses Routing gelange ich auf Straßen, die ich sonst im Leben nicht gefunden hätte. Sagenhafte Kurven, irre Ausblicke und Verkehr nahe null. Sagenhaft. Dafür hat es früher der wochenlangen Vorarbeit mind. zweier Angestellter des Motorrad Action Teams gebraucht. Heute macht das die EDV im Navi per Knopfdruck mal eben so am Straßenrand. 

Und wenn es dann doch zu lang werden sollte mit der Adventurestrecke: einfach auf schnellste Verbindung wechseln.

Den Aussichtspunkt an der Corniche habe ich ganz für mich allein

Ich habe über 12 Dächer gezählt

Gut, dass ich nicht nur die Straße im Auge habe

Ein Etappenziel heute ist die Hochebene hinter Florac. Es ist die Causse Mejean. Dieses Gegend faszinierte mich seit sie erstmals auf einer Michelin Karte erspähte und mich fragte, warum da plötzlich nichts ist. Kaum Straßen, kaum Besiedelung usw. 

Hinter Florac schraubt sich die Straße hoch. Oben angekommen finde ich ich in einer ganz anderen Welt wieder. Karg und merklich kühler. Es ist ein herrlicher Tag!

Hochebene Causse Mejean westlich von Florac

Einsames Ferienhaus inmitten im Nichts der Causse: einerseits faszinierend, andererseits: was macht man da den ganzen Tag?

Unten in Florac war der Flugplatz in meiner Fahrtrichtung ausgeschildert. Ich fahre und fahre und frage mich, wann der endlich kommt... irgendwann nach ca. 18 km dann...

Florac International Airport

Am Flugplatz biege ich links ab. Das war nicht geplant. Manchmal entscheide ich einfach an irgendeiner Kreuzung, in welcher Richtung mir der Weg reizvoller erscheint. Das ist eine Freiheit des Reisens, die in einer Gruppe oder auch zu zweit kaum möglich ist. 

Aber es passt auch ganz gut mit dem Abzweig. Der führt mich Richtung Süden zum zweiten Etappenziel des Tages, dem Mont Aiguille (2.087 m). 

Die Straßen sind weiterhin leer. Kaum einmal kommt mir ein anderes Fahrzeug entgegen. Angenehmer kann Motorradfahren nicht sein. 

Abfahrt von der Causse Mejean

An Schneefeldern vorbei zum Mont Aiguille

Auch hier oben ist nicht viel Betrieb

Da hinten müsste das Mittelmeer sein

Die Rundumsicht vom Mont Aiguille ist atemberaubend schön. Eintritt wird ebensowenig erhoben, wie Parkgebühren. Die Gastronomie ist geschlossen. Gruppen junger Leute picknicken auf dem gepflegten Gelände. Eine heitere ruhige Stimmung ist das hier oben vor dem großen Touristenansturm im Sommer. 

Nachdem ich die tolle Atmosphäre hier oben bei diesem phantastischen Wetter ausgiebig in mich aufgesogen habe, freue ich mich auf die vielen Kurven in Richtung Hotel. 

Das feste Basishotel nimmt der Ausfahrt ein wenig den abenteuerlichen Charakter. Aber es ist auch einfach entspannend, sich einmal nicht darum kümmern zu müssen, wo und wie man übernachtet. Einfach Navi programmieren, die Fahrt genießen und wissen, dass ein sauberes Zimmer mit allem Komfort im Hotel wartet. Gefällt mir auch gut. 

Auf dem Weg nach Alès geht es wieder durch malerische Orte

Für den nächsten Tag habe ich auch schon einen Plan: Lozere.

Werde ich dort die berühmten Kalkablagerungen zu sehen bekommen, die ich jüngst in einer Dokumentation auf ARTE bewundern konnte?

Alès Cevennen, Tag 2

Dienstag, 11.04.2017

Vom B&B Mühlhausen aus enter ich nach einem sehr mittelmäßigen Frühstück die Autobahn Richtung Lyon, Valence, Montelimar. Eigentlich wäre es angesichts meiner knappen Zeitvorgabe lohnender, sich allein auf die Cevennen zu konzentrieren. Flugs storniere ich das B&B bei Montelimar und buche das in Alès. Das Hotel scheint nagelneu zu sein. Bei Google Earth ist an seiner Stelle noch Brachland zu sehen. Zudem liegt es am Rande von Alès direkt am Fuße der Cevennen. Das ist mein Stützpunkt für die nächsten zwei Tage!

In Frankreich gefallen mir sogar manche Autobahnraststätten

In Alès eingetroffen zeigt sich, dass das Hotel tipptopp geführt wird. Der reinste Vorzeigeladen für die Billigkette. 

Nachdem ich die Triple vom Hänger geholt habe, möchte ich noch eine kleine Abendrunde in's nahegelegene Anduze drehen. 

Schnell noch ein Erinnerungsselfie und dann ab auf die herrlich kurvigen Landstraßen

Eine charmante Hütte

Blick auf Anduze

Brücke ohne Geländer bei Anduze

Auf den Straßen ist kaum Verkehr. Was für ein Kontrast zum Hochsommer. Die Luft ist trocken und mild. Es ein Genuss, hier Motorrad zu fahren und die wunderbare Landschaft an sich vorbeiziehen zu sehen. 

Morgen ist dann der erste richtige Motorradtag. Ich möchte die Hochebene bei Florac und den Mont Aigoual, den höchsten anfahrbaren Punkt der Cevennen entdecken. 

Alés Cevennen, Tag 1

Montag, 10.04.2017

Ein paar Tage frei genommen und einen kleinen Motorradanhänger reserviert! Bei der Kälte in Deutschland kann es nur heissen: ab in den Süden!

Ich hieve die Triple auf den Hänger, spanne den alten Cit davor und los geht's. 

Das Zelt nehme ich vorsorglich mit. Aber eigentlich ist es mir nachts dafür auch im Zielgebiet etwas zu frisch. Deshalb plane ich, ein günstiges Hotel als Ausgangspunkt für die Motorradtouren (ohne Gepäck) zu buchen. Das mache ich gerne über die App von Booking.com und achte darauf, dass kostenfreie Stornierungen bis 18:00 Uhr am Anreisetag möglich sind. Das hat mir schon oft geholfen. 

Die Wahl fällt zunächst auf das B&B Hotel nördlich von Montelimar. Bewachter, umzäunter Parkplatz, zentral zwischen Cevennen und Alpenausläufern gelegen. Das ist der erste Plan, der bereits auf der bundesdeutschen Autobahn Makulatur wird. Zu weit, dass schaffe ich nicht mehr. Also schnell per App storniert und flugs das B&B in Mühlhausen gebucht. Ideal für eine unkomplizierte Zwischenübernachrung. 

Günstig und mit Frühstück, aber es wird nicht ohne Grund gerade renoviert. 

Mal sehen, wohin es mich morgen verschlägt.